Od 15 do 27 października 2025 mieszkańcy Wrocławia będą mogli skorzystać z autonomicznego minibusa, który kursuje po Cmentarzu Osobowickim. To nie tylko technologiczna nowinka, ale też praktyczna pomoc dla osób starszych i z ograniczoną mobilnością, które mogą wygodniej przemieszczać się po rozległym terenie nekropolii. Poznaj szczegóły jego trasy i przystanków.
Pierwszy autonomiczny minibus w Polsce
Na największej wrocławskiej nekropolii – liczącej ponad 53 hektary – wśród ciszy drzew i alejek, między historycznymi nagrobkami, można usłyszeć ciche szumienie elektrycznego silnika. To BB-1, autonomiczny minibus zbudowany przez gliwicki start-up Blees, który od 2019 roku rozwija polską technologię jazdy bez kierowcy.
Pojazd jest w pełni elektryczny, autonomiczny i inkluzywny. Mierzy 5 metrów długości, pomieści do 15 pasażerów, a jego bateria wystarcza na 200 kilometrów zasięgu.
Gdzie i kiedy kursuje minibus?
Autonomiczny BB-1 kursuje od 15 do 27 października (z wyjątkiem 20 i 21 października) w godzinach 8:30–15:30.
Start i koniec trasy – przy bramie głównej Cmentarza Osobowickiego.
Najważniejsze informacje:
- przejazdy są bezpłatne,
- odjazdy spod bramy co 30 minut,
- długość trasy – ok. 2 km,
- przejazd trwa około 20 minut,
- bus zatrzymuje się na wyznaczonych przystankach i na życzenie pasażera.
Na trasie znajdziemy przystanki m.in. przy kaplicy, krzyżu od strony ul. Weroniki Kumko oraz w rejonie pól 82, 93, 94, 103–110 i 114–115.
Jak działa autobus bez kierowcy?
Autonomiczny minibus BB-1 samodzielnie przyspiesza, hamuje i skręca, korzystając z zestawu nowoczesnych czujników i sensorów. 11 kamer, 7 lidarów, 3 radary oraz precyzyjny GPS tworzą cyfrową mapę otoczenia, dzięki której pojazd potrafi bezpiecznie poruszać się po wyznaczonej trasie i reagować w czasie rzeczywistym na pieszych czy przeszkody. Dla bezpieczeństwa pasażerów na pokładzie znajduje się operator, który czuwa nad przebiegiem przejazdu i w każdej chwili może przejąć kontrolę.
Zanim minibus ruszył po alejkach Cmentarza Osobowickiego, przeszedł szereg testów technicznych i terenowych – od mapowania trasy, przez sprawdzanie systemów wykrywania przeszkód, po jazdę w zmiennych warunkach. Wcześniej testowano go także w Gliwicach, Chorzowie i Katowicach, gdzie potwierdził niezawodność działania systemów autonomicznych.
Podczas jazdy po wrocławskiej nekropolii pojazd porusza się z prędkością do 25 km/h, a trasa jest zamknięta dla innych pojazdów, co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo.
Dlaczego właśnie Cmentarz Osobowicki?
Wybór miejsca nie jest przypadkowy. Cmentarz Osobowicki to jedno z tych miejsc, gdzie technologia spotyka się z prawdziwą potrzebą ludzi. To największa nekropolia we Wrocławiu – rozległa, pełna alejek, po których trudno poruszać się osobom starszym czy z ograniczoną mobilnością.
Dlatego właśnie tutaj autonomiczny minibus ma szansę realnie pomóc mieszkańcom – umożliwić spokojne odwiedziny grobów bliskich bez wysiłku i pośpiechu.
Dodatkowo to bezpieczna przestrzeń testowa, zamknięta dla ruchu publicznego, dzięki czemu pojazd może spokojnie sprawdzić się w codziennym użytkowaniu. A że to październik i czas przygotowań do Święta Wszystkich Świętych – moment lepszego debiutu trudno sobie wyobrazić.
Wrocław na drodze ku przyszłości transportu
Wrocław, znany z rozwoju sektora startupowego i innowacyjnych rozwiązań miejskich, pokazuje dzięki BB‑1, że historia i nowoczesność mogą iść w parze. Miasto stawia na transport zrównoważony, dostępny i przyjazny dla wszystkich mieszkańców, a autonomiczny minibus jest przykładem projektu łączącego technologię, bezpieczeństwo i praktyczne zastosowanie.
Jeśli testy zakończą się sukcesem, miasto nie wyklucza, że podobne pojazdy pojawią się także w innych częściach Wrocławia – np. na dużych cmentarzach czy terenach rekreacyjnych.
Autonomiczny minibus BB-1 to nie tylko technologiczna ciekawostka. To także realne wsparcie dla mieszkańców i kolejny krok w kierunku zielonej, nowoczesnej i dostępnej mobilności miejskiej. Jeśli jesteście we Wrocławiu w tym okresie, warto przejechać trasę i sprawdzić na własne oczy, jak wygląda przyszłość transportu w praktyce.
