Wrocław od soboty 22 listopada wkracza w kolejny etap komunikacyjnej metamorfozy. Najwęższy przystanek tramwajowy w mieście, a być może w całej Polsce, znika z mapy Nadodrza, a wraz z nim rusza przebudowa węzła Drobnera-Dubois. Co dokładnie się zmieni i jak wpłynie to na życie mieszkańców?
Najwęższy przystanek odchodzi do historii
Najbardziej „szczupły” przystanek tramwajowy Wrocławia, położony po zachodniej stronie Drobnera, od lat był jednym z najbardziej newralgicznych punktów Nadodrza. Pasażerowie wsiadający tu z dziećmi czy wózkiem często odczuwali dyskomfort i ryzyko. Teraz nadchodzi bezpieczna zmiana, bo w miejscu ciasnego peronu powstanie:
- szeroki wspólny peron dla tramwajów i autobusów,
- wygodne przejścia i miejsca do przesiadek,
- przestrzeń dostosowana dla wózków i rowerów.
W poniedziałek 24 listopada wykonawca układał już masę bitumiczną w miejscu torowiska, tworząc tymczasową jezdnię dla kierowców i autobusów – pierwszy krok do nowego węzła.
Jak zmieni się ruch w okolicy?
Utrudnienia odczują przede wszystkim pasażerowie MPK:
- tramwaje linii 6, 7, 19 oraz weekendowa „0” zostaną skierowane na trasy zastępcze od 22 listopada,
- kierowcy będą musieli poczekać tydzień dłużej – wtedy ruch zostanie przełożony na tymczasową jezdnię zbudowaną na torowisku,
- w szczycie jezdnia zostanie zwężona do jednego pasa, więc korki są niemal pewne.
Dobrze jest więc włączać nawigację z aktualnym natężeniem ruchu, zwłaszcza w godzinach szczytu.
Wielka inwestycja z lokalnym kontekstem
Przebudowa węzła Drobnera-Dubois to nie tylko nowe perony, ale też:
- pół kilometra nowych torów i 1,2 km trakcji tramwajowej,
- posadzenie 11 drzew, 1,3 tys. krzewów, 1490 pnączy i ponad tysiąc traw ozdobnych,
- stworzenie ogrodów deszczowych, rabat z różami i trejaży porośniętych zielenią.
Koszt inwestycji wynosi 42 mln zł, z czego znaczną część dofinansowuje Unia Europejska. To projekt, który łączy nowoczesną komunikację z dbałością o estetykę i zieleń miejską.
Bezpieczeństwo i nowoczesność dla wszystkich
Nowy węzeł przesiadkowy będzie wygodny dla:
- pasażerów tramwajów i autobusów,
- kierowców – liczba pasów ruchu pozostanie bez zmian,
- rowerzystów – powstaną nowe ścieżki połączone z istniejącymi trasami na Pomorskiej i Dubois.
To kompleksowe podejście sprawi, że węzeł będzie funkcjonalny i bezpieczny dla każdego uczestnika ruchu.
Nadodrze w transformacji
To kolejny krok w dużym miejskim planie, obejmującym mosty Pomorskie i ulicę Pomorską. Dla Nadodrza oznacza to większe bezpieczeństwo, komfort i nowoczesną infrastrukturę komunikacyjną. Choć prace potrwają około półtora roku, efekt końcowy będzie wart chwilowych utrudnień.
